디지털 사이드뷰 미러, 가상 후면 미러 또는 전자 후면 미러는 ISO 표준 조직에 의해 카메라 모니터 시스템 (CMS) 으로 지정됩니다. 카메라 모니터 시스템은 외부 디지털 카메라, 내부 디지털 모니터 및 이미지 처리 소프트웨어로 구성됩니다. 기존의 유리 후면 거울은 더 나은 안전과 시야를 갖춘 통합 디지털 카메라와 디지털 모니터로 대체할 수 있습니다.
전통적인 시선 거울의 맹점
일반 후면 거울의 특징
1)좁은 시력 영역과 넓은 맹점
크기와 거리의 설계로 인해 제한된 전통적인 후면 거울의 전망 각도는 좁으며 버스/트럭의 C/D 기둥이나 장애물에 의해 쉽게 차단됩니다. 이것은 뒷면 안의 맹점 영역을 크게 증가시키고 운전자가 차 뒤에 있는 도로 상황을 파악하는 것을 어렵게 만듭니다.교통사고를 쉽게 일으킬 수 있습니다., 마찰과 충돌
2)비전은 명확하지 않습니다.
특별한 조건에서 시야가 명확하지 않습니다. 어두운 밤, 터널 운전 및 후방 차량의 광선을 자극하는 상황에서는후방 차량의 위치가 명확하게 보이지 않습니다.또한, 비와 눈, 안개와 안개와 같은 나쁜 날씨에 직면하면, 후방 풍경은 물, 눈, 먼지 등에 의해 쉽게 덮여 있습니다.후면 거울이 도로 상태를 관찰하는 역할을 할 수 없게 만드는운전자의 운전 안전에 대한 숨겨진 위험을 증가시킵니다.
카메라 모니터 시스템은 일반적으로 미러에 비해 차량 외부에 작은 프로필 카메라를 가지고 있으며 차량 모니터 내부의 화면에 캡처 된 이미지를 표시 할 수 있습니다.작고 가벼운 외부 카메라 디자인 때문에, 90%의 바람 저항을 줄이고 2%~3%의 연료 소비를 절감할 수 있습니다.그리고 전통적인 거울에 비해 더 많은 정보를 제공합니다..
카메라 모니터 시스템은 무엇을 할 수 있습니까?
카메라 모니터 시스템을 설치한 후, 넓은 맹점 제거, 카메라 모니터 시스템은 효과적으로 전통적인 광학 후면 거울의 맹 영역을 해결할 수 있습니다,비가 오는 날에는 물이 매달리고 밤에는 시야가 짧습니다.또한, 낮에는 강한 반사 빛, 비가 내리고 눈이 내리는 날씨, 낮에는 약한 조명 환경,그리고 도로에서 운전 안전을 향상.
"트럭 주위 에는 죽은 점 이 어디 도 없다. 카메라 모니터 시스템 은 밤 에나 열악한 날씨 에나 트럭 의 옆구리 와 뒤쪽 을 훨씬 더 명확 하게 볼 수 있게 해 준다.최종 사용자에 따르면.
더 작은 외면 거울은 무게를 절감하고 공기역학이 향상되고 연료 효율이 향상됩니다.
카메라 모니터 시스템 전 세계 법
1.1 중국에서 카메라 모니터 시스템의 상황
GB 15084 "자동차 - 간접 시력 장치의 성능 및 설치 요구 사항" [3]의 내용은 UN-R46 규정에 명시된 요구 사항과 시험 방법에 기초합니다.따라서, 중국에서는 후면 거울 설치도 의무 요구 사항이며 CMS는 현재 이러한 후면 거울 (V 및 VI 후면 거울을 제외하고) 을 대체 할 수 없습니다. 2018 년,중국에서는 GB15084 표준의 개정이 공식적으로 시작되었습니다., 그리고 CMS가 가까운 미래에 중국에서 전통적인 후면 거울을 대체할 수 있게 될 것입니다.
1.2 유럽에서의 카메라 모니터 시스템
유럽은 UN ECE 규정 46 (R46) 을 시행한 첫 번째 지역으로서 2016 년에 전통적인 후면 거울을 대체하기 위해 CMS의 사용을 허용했습니다.주요 자동차 회사들도 관련 모델을 개발하기 시작했습니다.현재 승용차와 상업용 차량을 위한 대량 생산 모델이 있습니다.
1.3 일본에서의 카메라 모니터 시스템의 상황
일본은 1958년 협정을 체결하고 동시에 UN-R46 규정을 채택했습니다. 이제 카메라 모니터 시스템은 전통적인 차량 거울을 대체할 수 있습니다.
1.4 미국의 카메라 모니터 시스템
미국의 FMVSS 111 규정은 차량에 물리적인 후면 거울이 장착되어야 한다고 규정하고 있으며 카메라 모니터 시스템은 아직 거울을 대체할 수 없습니다.2014년 3월, 자동차 제조사 연합과 테슬라 모터스는 NHTSA에 FMVSS 111을 업데이트하여 카메라 모니터 시스템의 준수를 요청했습니다.왜냐하면 NHTSA는 카메라 모니터 시스템을 허용하기 전에 시스템의 안전 기능에 대해 알고 싶었기 때문입니다., 자동차 제조사 동맹은 안전 영향 연구를 수행했으며, 미국 자동차 제조사 동맹과 NHTSA 사이에 여전히 진행 중입니다.
카메라 모니터 시스템으로 장착된 차량 예제
우리 회사에서 12.3 CMS의 특징
현재 시장에 있는 카메라 모니터 중,12.3인치 카메라 모니터 시스템은 트럭에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 12.3인치 카메라 모니터 시스템은 카메라의 전체 세트를 가지고 있습니다, 두 12.3인치 FHD 해상도 모니터,256Gb까지의 저장 메모리를 갖춘 드라이버 보드아래는 우리의 12.3인치 카메라 모니터 시스템의 주요 구성입니다.
| 타이프 | 기능 | 설명 |
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특징
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표시 해상도 | 1920x720 |
| 표시 비율 | 12.3" 8:3 IPS | |
| 표시 모드 | 포트레이트 디스플레이 | |
| 비디오 입력 해상도 | 1920x1080 (최대) | |
| 비디오 입력 형식 | AHD/CVBS 적응력 | |
| 비디오 입력 프레임 속도 | 25/30fps, 50-60fps | |
| 거울 디스플레이 | 수평, 수직, 수평 및 수직, 정상적인 표시 | |
| 기능 | 밝기, 색 포화, 대조 비율 | 조정 가능 |
| 루프 녹화 | 지원 | |
| 트리거 와이어 지연을 역전 | 5S 미만 | |
| OSD 언어 | 단순화 된 중국어, 영어 | |
| 인터페이스 | LCD 인터페이스 | 16비트 RGB/LVDS a-Si TFT LCD |
| 채널 | 듀얼 채널 (동시) | |
| 비디오 입력 | 1.0Vp-p | |
| 오디오 인터페이스 | PCM | |
| SD 카드 | 지원 최대.256G | |
| 자동차 뒤집기 트리거 유선 | 1xDC5-36V, 자동차 후퇴 트리거 우선 순위 | |
| 원격 적외선 제어 | 내장 수신기 | |
| 전력 출력 | 2xDC 12V/3A (카메라 전력) | |
| 광감각성 CDS | 오토 디밍 디스플레이 | |
| 키 인터페이스 | 여러 개의 제어 키 (0.1-3.3V) | |
| 백라이트 인터페이스 | 최대 전력 40V/0.2A | |
| 전력 입력/ACC | DC9-36V | |
| 성능 | 비디오 해상도 | 2x1920x1080 (두중 녹음) |
| 압축된 형식 | H.264 | |
| 파일 형식 | TS (전력이 꺼지면 데이터가 자동으로 저장됩니다), MOV | |
| 전력 소비 | 2.35W (카메라와 디스플레이 포함되지 않습니다) | |
| 작동 온도 | -30~85°C | |
| 저장 온도 | -40~90°C |
카메라 구성:
